 
|
| Seizoen 2006 > Nieuws |
|
|
Voor Jos Menten was het debuut in de LMS op het circuit van Istanbul veelbelovend. De jonge Limburger reed zelfs meer dan een half uur aan de leiding in GT1, als vierde geklasseerd in de totale rangschikking. Jammer genoeg moest de Corvette na 80 rondes door elektrische problemen de strijd staken. Toch was Jos Menten uitermate tevreden over het verloop van de 1000 kilometer race aan de Aziatische kant van Istanbul.
|
Als tweede gekwalificeerd nam de coureur uit Halen de start in de endurance race. Op dat moment was de baan nog 80% nat. Menten was een van de weinige die vertrok op slicks bij de start. De race was vanwege brandstofproblemen van de organisatie met twee uur ingekort. “Meteen na de start viel ik een paar plaatsen terug maar na enkele rondjes kon ik de andere auto’s in de GT1 gaan inhalen. Op een gegeven moment lag ik aan de kop van de GT1 en 4e in het algemeen klassement. Het zag er erg goed uit. Die plaats kon ik tijdens de eerste stint meer dan een half uur vasthouden”, vertelde Menten aan de finish. Daarna volgde de stint van Pertti Kuismanen. Toen hij binnenkwam voor de pitstop lag de Corvette op een derde plaats in GT1, goed voor een plaats op het podium. Markus Palttala nam het stuur over voor de voorlaatste stint. Tijdens de vijfde en laatste stint zou Menten het werk moeten afmaken. Zo ver kwam het niet. “In de 80e ronde ging alle licht op het dasboard uit en viel de Corvette stil langs de baan. Markus Palttala kon niet verder rijden en moest de strijd staken. Uiteindelijk bleek een probleem met de dynamo de oorzaak van het probleem. Jammer, in ieder geval hebben we ons goed gepresenteerd op Istanbul. Een geweldige opsteker voor het team want een podiumplaats had er ingezeten. Op naar de volgende de race”, aldus Menten.
De kwalificatie verliep uiterst succesvol voor de Chevrolette Corvette C6-R van Jos Menten, Markus Palttala en Pertti Kuismanen. Na de drie vrije trainingen was het tijd voor het grote werk. In de vrije training was het zaak om het circuit te leren kennen en de auto af te stellen. Beurtelings werden de sessies door de 3 teamleden van PSI afgewerkt, de snelste uit de vrije training zou de kwalificatie voor zijn rekening nemen. Zowel Menten als Palttala deden weinig voor elkaar onder. “De auto is goed afgesteld want we hebben goed getest. Eigenlijk hadden we zaterdag tijdens de 3e vrije training nog wat testafstellingen willen doen. Regen verhinderde dat maar toch konden we toch goed meekomen”, vertelde de coureur uit Haelen. Menten was het snelste geweest in de vrije trainingen op het 5.378 kilometer lange circuit aan de Bosporus. “De auto was perfect op de baan en ik kon er voor gaan in de kwalificatie. We willen zo hoog mogelijk eindigen met de dikke Corvette”. Menten kweet zich van zijn taak en pakte de tweede tijd in de LSM GT1. Alleen de Aston Martin DBR9 van Larbre Comeptition was sneller. Het is geen schande om als debutant in de LMS in de kwalificatie achter ex-Formule1 rijder en GT routinier Pedro Lamy te eindigen. De tweede stek in de GT1 was een uitstekend uitgangspunt voor de 1000 kilometer op zondag.
Uitslag Le Mans Series 1000 kilometer van Istanbul GT1:
1. Aston Martin DBR9 Larbre Competition, Lamy-(P)-Gardel(CH)-Vosse(B)
2. Ferrari 550 maranello Russian Convers Menx Team, Kox(NL)-Petgl(CZ)-Vasiliev(Rus)
3. Chevrolet Corvette C5R Luc Alphand Adventures, Policand(F)-Goueslard(F)-Beltoise(F)
De volgende wedstrijd voor de Le Mans Series is de 1000 kilometer van Spa op 14 mei
|
| |
| « Terug |
09-04-2006 |
|
|
|
|
|
